近年來(lái)，伴隨著(zhù)電力需求的增長(cháng)，電纜輸電容量提升的必要性越來(lái)越大，因此需要有輸電容許溫度高、導電率也高的鋁合金線(xiàn)。
以往，作為耐熱鋁合金線(xiàn)，60TAl(60%導電率耐熱鋁合金)及UTAl(超耐熱鋁合金)等已經(jīng)實(shí)用化，可是60TAl的短時(shí)容許溫度低到180℃，而UTAl的短時(shí)容許溫度雖達到230℃，具有充分的耐熱性，但導電率卻僅58%。
對于耐熱鋁合金，一般為Al-Zr系合金，在這種合金系中，Zr的添加量越多，則因Zr的固熔而使耐熱性提高，與此同時(shí)，卻導致導電率的下降。因此，Zr的添加量一般不超過(guò)0.1重量百分比，耐熱性的提高存在限制。
日本三菱電纜株式會(huì )社的新發(fā)明獲得了導電率達60%以上、耐熱性為短時(shí)容許溫度280℃以上的、具有非常優(yōu)異特性的耐熱鋁合金電纜。它是在含有0.25～0.45重量百分比的較多數量Zr的情況下，在350～500℃的溫度下熱處理20～100h后，進(jìn)行截面積減小65%以上的冷加工，然后再在150～300℃的溫度下熱處理1～20h而獲得的。
也就是說(shuō)，通過(guò)將特定的合金系(見(jiàn)文末)連續鑄造，使Zr過(guò)飽和地固熔在A(yíng)l母料中，然后通過(guò)前述的特定熱處理，在A(yíng)l母料中微細析出Zr的析出粒子，由于這樣的微細析出物，使加工組織穩定化，從而能不降低導電率而提高耐熱性。
此外，通過(guò)添加Ti使由連續鑄造所得到的線(xiàn)桿中的結晶粒微細化，也具有抑制高Zr合金中作為一般欠點(diǎn)而存在的鑄造缺陷發(fā)生的作用，這樣，制造的成品率可大幅度提高。
因此，由于本發(fā)明，獲得了不損失導電率而耐熱性特別提高的導電用鋁合金線(xiàn)，作為大輸電容量的架空輸電線(xiàn)在各電力公司得到了大量采用并博得好評。
本發(fā)明中的合金系組成由以下五種成分構成：
1) Zr(鋯)：0.25～0.45重量百分比
2) Si(硅)：0.03～0.3重量百分比
3) Fe(鐵)：0.1～0.3重量百分比
4) Ti(鈦)：0.01～0.05重量百分比
5) Al(鋁)及通常的雜質(zhì)權成的合金：其余的百分比
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